Individuelle, asynchrone Krafteinleitung (Radfahrersimulation) durch zwei hochdynamische Servomotoren. Maximale Flexibilität über axial verfahrbare Antriebseinheiten mit modularem Aufbau und aufrüstbarer Masseträgheit. Prüfkabine durch externes Kühl-Heiz-Gebläsemodul von -20 bis +60 °C temperierbar. Aufnahme des Prüflings 360° verstellbar. Belastungseinheit mit Servomotor radial und axial verstellbar. EMV-gerechte Abschirmung der Umrichter durch Stahlumhausungen. Messtechnik im Doppel-19“-Rack mit umfangreichem Frontanschlusspanel integriert.